高远路业:大纹理抗滑路面

我国公路交通快速发展，进一步提高行车舒适性和安全性已经成为行业技术发展的重要内容。

当汽车刹车制动特别是在弯道或坡道行驶的紧急制动情况下，常常因为偏转力矩的作用，导致车体侧向滑移，甚至造成难以估量的严重行车事故。

当今高等级道路多为沥青混凝土路面，这类路面的抗滑性主要依赖于路面构造深度。显然这种普通型的路面摩擦阻力各向相同，缺乏对于车辆侧滑的约束力。然而过度加大路面构造深度就会影响路面的密实防水性，同时加大行车噪音。

为了有效解决路面抗滑不足带来的行车安全问题，同时兼顾路面降噪和密实防水性，公路养护装备国家工程研究中心，研究开发了 “大纹理抗滑路面”（ Large textured Anti-slip Surface）新技术，以下简称LAS路面。

LAS路面表面为横向波纹，其构造深度远大于常规沥青混凝土路面，并且具有明确的方向性。

路面抗滑检测结果表明：

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LAS路面在行车方向的摩擦因数大于常规沥青混凝土路面；

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LAS 路面的横向摩擦因数可以达到行车方向摩擦因数的1.5倍；

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根据摩擦力定律，LAS路面对行驶中的车辆具有良好的导向性，对偏转滑动具有本能的抗力，可以有效提高行车安全性。

LAS路面的构造深度不依赖于大颗粒集料，因此可认为汽车行驶在同向条形正纹理的平整路面上，不易产生冲击噪音。同时路面的负纹理前后贯通，轮胎与路面间不会形成负压爆破音，经检测LAS路面可降低噪音2—3分贝，这对于隧道等非开放空间具有更加重要的意义。

LAS路面能够提高路面夜视效果，首先，这种纵向条纹路面具有良好的视觉导向性。另外，条纹路面对于光照的漫反射作用可以有效减少强光造成的炫目感和紧张感。

关于 LAS路面可以向新技术示范中心联系咨询（0373-5068635），示范中心将根据用户需求提供最有效的服务和处治技术。