徐工：以前靠经验，现在靠技术，这台200吨凭啥不晃？

一个大型商业住宅项目正拔地而起。玻璃幕墙与钢结构勾勒出现代都市的曼妙轮廓，而要将这些长10余米、看似轻盈的建材，精准地“嵌”入60多米跨距开外的建筑主体，无疑是吊装施工中的一次“大考”。

复杂的环境、超远的跨距、严苛的精度要求，谁能从容应对？

“干这行13年，这种长距离跨越障碍的活，对这台车来说没啥难度。”本次的主角正是徐工XCT200G8-1。

吊装物需要被平稳地送过障碍，并实现60多米跨距的精确安装，对起重机的稳定性和微动性提出了极高要求。

“这次是全出臂、满配重，难度就是跨距大。但这个车最突出的特点就是钩稳、安装精确。”

徐工G2代起重机XCT200G8-1搭载全工况精准平顺操控技术、速度分级控制技术，复合动作微动性、平顺性好，安全性高。

“以前没吊钩防摆，就靠经验，手上得一直找感觉。”师傅说，“现在有吊钩防摆，起风的时候摇摆幅度明显小了。大臂本身就稳，加上防摆，吊着东西有点风也不会晃来晃去。”

少了和风的较劲，多了对车的信任。吊钩防摆功能，真正实现了“指哪打哪”的精准操控。

“这个车可以自带30吨配重转场，转向灵活。”XCT200G8-1具备卓越的重载转场能力，能覆盖更多工况，做到“即到即干”，将真金白银省在了明处。

对于从业十二三年的张师傅来说，操纵室是他的第二个“家”。“以前夏天，坐在操纵室里晒得满头大汗。”如今，坐进G2代的操纵室，他找到了更为舒适的工作节奏，“操纵室空间宽敞，视野开阔。空调凉爽，缓解了很多疲劳。”

不晃，是安全感

省钱，是硬道理

凉爽，是舒适感

一台车好不好

一线驾驶员的身体和钱包最诚实

徐工XCT200G8-1

用技术把“难点”干成“没啥难度”