重磅专题！三一集团：“三化”转型培育新质生产力 传统产业未来可期

8月4日，《湖南新闻联播》以超5分钟大篇幅，重磅推出《三一集团：“三化”转型培育新质生产力 传统产业未来可期》专题报道，展现三一集团深入推进全球化、数智化、低碳化战略，加速科技创新与产业升级，培育新质生产力的实践与成果。

三一集团是湖南本土成长起来的装备制造企业。近年来，企业围绕“全球化、数智化、低碳化”三大战略转型升级，在行业调整周期中逆势上扬。

就在上个月，三一集团旗下的三一重卡SE636纯电重卡，在株洲湖南国际赛车场上，跑出了2分43秒的单圈最快圈速，斩获全球首次电动重卡国际级赛道的极限认证。今年，三一重卡推出全球首创的双电机无动力中断技术，两个电机交替换挡，持续爬坡性能猛增33%，破解了电动重卡在重载爬坡时“换挡顿挫、易溜坡”的长期痛点。此外，三一重卡还曾创造单次充电续航817.5公里的吉尼斯世界纪录。

三一重卡技术研究院研发经理 刘江：长途干线运输对车辆时效性、可靠性、安全性要求很高，通过赛道极限测试和优化，可以验证三一重卡跑得更快、更稳、更安全。

长沙三一智联重卡产业园内，蓝色电动重卡整齐驶出生产线，每6分钟就有一台新车下线。上半年，三一新能源重卡累计销量突破2万辆，同比增长60%。很难想象5年前，这里正经历一场壮士断腕式的艰难抉择。

2017年三一重卡成立，依托集团工程机械制造底蕴，燃油重卡上线53秒售出500台，并逐渐在传统重卡市场站稳脚跟。就在燃油业务蒸蒸日上时，三一集团下达指令：不再进行国内燃油车的生产研发，全力押注电动重卡。这一决定在内部引发巨大争议。

三一集团党委书记、董事长 向文波：很多人都不理解，但是新的趋势出现了，电动化这是明确的一个未来，所以当时董事长下这个决心是非常不容易的，现在看来是非常正确的。

大型装备制造企业的转型如同“大象转身”，三一也不例外。转型初期三重难关迎面而来。第一是技术空白：三一深耕液压、机械结构，但电池、电控、电驱属于全新学科，原有机械工程师知识储备存在脱节；第二是产业链缺失，国内适配重载重卡的大功率电机、车载储能电池配套极少，零部件供应商只能提供乘用车配件，无法满足矿山、工地重载、长续航需求；第三是市场信任危机，矿山、港口客户担心电车续航不足、爬坡无力，不愿批量替换柴油重卡，订单断崖式下滑，营收近乎腰斩。

三一集团党委书记、董事长 向文波：这个挑战非常大，所谓颠覆性，就是要推倒重来。我们的方法是学习、引智、加大研发投入，以“要么翻身，要么翻船”的决心和勇气推动三一的转型发展。

2023年，三一集团正式确立了“全球化、数智化、低碳化”战略，依靠工程机械起家的三一，奋力进军风、光、储、氢等新能源领域。不懈的坚持终会得到回报。今年上半年，在工程机械行业依然承压调整的情况下，三一集团交出一份亮眼的成绩单。

三一集团党委书记、董事长 向文波：“三化”战略就是新质生产力在三一的具体的实施规划。今天我们所有取得的成就都得益于“三化”战略的实施，从根本上得益于新质生产力发展要求在三一的落地。

向文波介绍，工程机械始终是三一的核心主业，但产品内核已经彻底革新。未来三一出厂的各类工程设备，内部全是智能互联系统，单机无人、多机协同将成为行业常态。三一现阶段首要任务是深耕现有主业，把工程机械打造为全球顶尖产业；同步做强风电、光伏、储能、锂电等新能源赛道，依托多年装备制造积淀，跨赛道拓展绿色产业版图。

三一集团党委书记、董事长 向文波：传统业务、传统行业必须嫁接新质生产力，才能焕发新的青春。在相当长的时间之内，我们仍将深耕工程机械，三一的未来的核心能力应该是在数字化方面，三一也会变成一个数字化企业，这就是三一的未来。

“创建一流企业、造就一流人才、做出一流贡献”，这是三一集团名字的由来。1986年，在湖南涟源的破旧厂房前，三一的创业者们许下了产业报国的愿景。回首过往，三一伴随着中国制造业的崛起一路破浪前行。放眼未来，面对各种不确定因素，三一挺立潮头，中流击水，行者无疆。

三一集团党委书记、董事长 向文波：中国经济处在一个转型过程中间，要经历转型的阵痛，这是非常正常的。那么在这个颠覆性技术沉淀的时代，有些人会被淘汰，这也是正常的。我认为未来一定是更美好的，中国的发展是势不可挡，可期待的。