午后两点，贵州某矿区。阳光穿过薄雾，洒在露天作业面上。一台英轩 YX670EV 纯电装载机稳稳驶上坡道，铲斗满载原煤，转向、抬臂、卸料行云流水。驾驶室内听不到发动机轰鸣，只剩空调送风的微弱气流。
这片矿区山路陡峭、弯道密集，重载爬坡是日常。YX670EV 的到来，正悄然改写沿用多年的作业模式。
英轩YX670EV纯电装载机
工况严苛，新能源设备破解难题
矿区山体起伏落差大，作业场地狭小，运输通道坡度陡峭，装载机需要频繁应对重载爬坡作业。
设备管理负责人宋总直言：“我们贵州矿区最大的痛点就是坡陡、弯急。”矿区主要进行原煤铲运，本地原煤混杂大量煤矸石与矿粉，同等体积下重量远超普通煤炭，“满满一铲斗，负荷比其他矿区高出不少”，对动力、底盘和铲斗性能要求极高。
此前使用的燃油装载机，一旦进行重载爬坡，发动机便处于高负荷运转，动力输出不足。司机需要全程踩紧油门作业，不仅燃油消耗高，长时间操作也极易让驾驶员身心疲惫。
设备管理负责人 宋总
定制化适配，直击山区工况需求
2025年起，矿山分批引进6台英轩 YX670EV 纯电装载机，后续还将增加。针对当地崎岖重载的作业条件，这批设备没有采用通用标准配置，是英轩重工结合矿山实际工况打造的定制版本。宋总介绍，设备专门选配加长臂以及加大铲斗。
YX670EV 额定载重7吨，配备高强度重载车架与重载驱动桥；双电机独立驱动，驱动与液压系统相互解耦，作业效率释放充分，硬件基础足以应对复杂路面下的高强度作业。
动力强劲体验升级，司机真实好评
设备投用后优势明显。宋总评价：“综合表现远优于燃油机型。”举升力道足，抬臂快，操控响应灵敏，铲装效率明显提升；数月不间断重载、坡道作业，底盘稳定性同样优异。
拥有三四年操作经验的一线驾驶员，对 YX670EV 感触颇深：“上手体验很好，比燃油装载机更好操作。加长动臂搭配大容量铲斗，作业更加省力，铲装效率也提高了。”
装载机驾驶员
降本增效看得见，经济账可观
高强度连续作业场景下，运营成本是关键。
宋总算了一笔实际运营账：“对比燃油机，这台纯电设备每小时省约100元。”按单台日作业10小时计算，单日即可节约千元；6台同时运转，月节省成本十分可观。
成本优势源于用电成本远低于燃油成本，同时后期维保开支大幅降低。燃油机需频繁更换机油、机滤、柴滤等，纯电机保养流程简单得多。
充电能力也适配矿山生产节奏，YX670EV 配备双枪超级快充，充满电仅需 1 小时，满电可支撑六至七小时高强度连续作业。驾驶员介绍，早班开工持续作业至午休，午饭间隙完成补电，下午能够完整运转到下班，完全匹配生产排班。
舒适可靠兼备，适配长期高强度作业
驾驶员长时间待在驾驶室，驾乘体验直接影响工作状态。
多名一线司机反馈，YX670EV 驾驶室内部空间宽敞，消除了燃油机型发动机的持续噪音。以往驾驶燃油装载机，下班后耳边依旧残留轰鸣，纯电设备噪音干扰基本消除，搭配制冷制热稳定的空调与高舒适度座椅，驾乘体验显著改善。
实地作业也验证了设备可靠性，这批装载机已经在矿区连续运转三四个月，故障发生率很低。驾驶员表示矿区路况恶劣，设备车架用料扎实、刚性强，面对长期高负载、颠簸工况依旧稳定。
矿山装备的电动化转型，从来不是实验室里的概念推演，而是要扎根真实复杂的作业现场，接受陡坡、重载、长时间连续施工的重重考验。
英轩 YX670EV 在贵州矿山交出了一份一线实战答卷：贴合崎岖矿山定制的加长臂与加大铲斗，稳固扎实的硬件底盘，高效快充保障连续生产，兼顾成本节约与驾乘体验，将纯电工程机械的价值落实到每一次铲装与爬坡作业中。
6台设备数月稳定运行，管理者与驾驶员的真切反馈即为最佳佐证。随着更多设备进场，这份经验也将为国内同类复杂工况下的装备电动化提供可参考的样本。
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