多赚50%的秘诀，在于……徐工新能源起重机

保定三环内，黄牌货车全时段限行。

你的起重机，还能开进几个工地？

这不是保定一个地方的事。

多地柴油货车管控政策陆续落地；国家多部门出台节能降碳改造攻坚行动方案，绿色转型正式迈入法治化约束阶段。

行业绿色变革浪潮加速到来，新能源设备已成为打通路权限制、承接优质项目、提升企业金融评级的核心硬资产。

 可以说，路权，就是订单。

别人进不去的活，你能进；别人接不了的项目，你能接。新能源起重机一个台班，相当于燃油车两个台班左右。每月多赚50%，不是省出来的，是“抢”出来的。

已经有不少吊装人开始算这笔账了。近日，“绿焕新能 智赢未来”徐工新能源产品技术交流会在保定举办，徐工专家、吊装行业伙伴围绕环保政策、路权管控、金融导向、项目承接等展开了深入交流。

最具说服力的是一线吊装人，市区内，越来越多施工现场出现徐工新能源起重机的身影，央国企的招投标项目也在考虑使用新能源起重机，完成减碳指标。

这意味着什么？

新能源起重机正在从“加分项”变成“入场券”。有人在等政策明朗，有人已经开着新能源进场干活。

共识，在交流中形成——早布局，早受益；早换新能源，早拿路权、早接项目、早降成本。

徐工已搭建起25吨-300吨级新能源起重机产品矩阵，XCT100G5-1HEV满油满电可实现超15个台班连续作业，综合节油率超40%，纯电作业最高节油超70%。按年均油费10万元测算，单台设备每年可节约4-6万元。

省下来的，就是利润；

早换一天，早省一天。

从拼吨级、拼台班，到拼合规、拼绿色、拼低碳实力，时代正在重塑吊装行业竞争逻辑。提前布局新能源装备，就是把握行业洗牌机遇、抢占市场先机。

别等限行到了家门口，才想起换车。

想拿路权、接项目、降成本、提评级，从一台更懂工况的新能源起重机开始。