广州地铁三号线燕塘站主体结构封底

    燕塘车站工程位于地下裂隙水和层压水十分丰富的地区，施工技术难度较大，土方开挖十分困难，周边楼宇林立，安全压力十分严峻，稍有不慎就会造成不可弥补的损失。为确保基坑开挖方案万无一失，项目部多次邀请专家学者到现场论证基坑施工方案，组织有关技术人员到同类工地参观学习，并在施工过程中加大了对周边建筑物的安全监控。经过半年多的艰苦奋战，圆满完成了六号线基坑2008年年底开挖见底，三号线基坑2009年4月底顺利封底的节点目标，并保持了开工以来安全、质量零事故的纪录。