沪杭客专桐海特大桥首孔箱梁成功架设

准备提梁

9月6日下午2时18分，中国铁建中铁十一局集团三公司运架梁分公司在沪杭客运专线铁路桐海特大桥上成功架设第一孔900吨箱梁，这也是沪杭项目上首孔箱梁成功架设，标志着沪杭客运专线施工进入了全新的阶段。

当日，架梁现场阳光璀璨，红旗飘扬。在运架梁分公司施工人员的精心组织、操作下，首孔900吨庞大箱梁箱梁被巨型龙门吊“抱紧”后徐徐“起身”，横向移动 “轻放”在15米高的桥墩上，桥梁支座与墩身垫石对位准确，顿时，鞭炮雷鸣，礼花四起，现场人员报以了热烈的掌声。

据悉，沪杭客运专线连接上海、杭州两大城市，正线全长160公里，设计时速为350公里，建成后来往两地时间将缩短至38分钟，规划年输送旅客为单向8000万人。该客专项目2009年4月1日开工，计划2010年9月30日竣工，总工期为18个月。该项目87％为桥梁工程，三公司运架梁分公司承担沪杭客专六标段547孔900吨箱梁的架设任务。首次架设的桐海特大桥全长19050.37米，有桥墩594座。沪杭客专架梁困难很多，主要有桥埻高、连续梁多及桥面上有台阶造成架桥机无法爬行等。从八月份进场开工以来，该分公司精心组织，科学安排，加强安全防护、落实施工作业程序，确保了架梁顺利进行。