厦门东通道工程初步设计方案浮出水面

 厦门东通道海底隧道工程洞内装饰

    备受关注的厦门市东通道工程可行性研究报告在获国家发改委批准后，其设计方案也开始浮出水面。3日，交通部、省公路局、厦门市政府、专家组等在厦门举行东通道初步设计评审会，隧道有可能采用三孔建设形式修建。
    初步采用三孔方案
    根据初步方案，隧道采用三孔建设形式修建，两侧为行车主洞，中间一孔为服务隧道。根据通风要求设置两处竖井桩号、6处行人和5处行车横洞。服务隧道是作为紧急避难通道和日常维护检修通道，通体上方预留检修车辆兼逃生空间。今天下午，评审专家组将形成专家意见。     
    推荐方案概算32亿
    针对海底不良地质情况，平面设计中对路线方案进行了D、E两方案比较，通过对各方案穿越海底不良地质情况的宽度，和深度差异及线形指标的差异选择了E方案。推荐线（E线方案）概算总金额为32.718亿元，比较线（D线方案）概算总金额为32.797亿元。
    充分借鉴各地成果
    据负责规划设计的中交第二公路勘察设计研究院介绍，考虑海底隧道特点及城市道路的要求，设计时充分借鉴了国内外已建，或规划中的水底隧道的成果和经验，尤其是国外的相关工程。并在工程设计中，怀觥耙匀宋?尽?踩?谝弧钡淖芴逅悸贰？悸橇硕愿陡髦滞环⑿栽趾Φ拇χ迷ぐ福?约跎僭趾Ψ⑸?目赡苄裕?⑷繁９こ探峁咕哂?00年的安全性和耐久性。
    计划今年5月开工
    据了解，东通道工程计划在今年5月开工，2008年底竣工。厦门东通道是一项规模宏大的跨海工程，跨越海域总长4200米，设双向六车道，跨海形式采用钻爆法暗挖隧道。同时，采用钻爆法暗挖方案修建本工程，将是我国大陆第一座大断面的水底隧道，对我国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距，也将起到里程碑式的作用。