高海拔高速铁路隧道——祁连山隧道全面开工建设

    日前，经过中国铁建中铁二十局集团六公司300余名建设者20多天的紧张筹备，国家重点工程新建兰新铁路第二双线祁连山隧道的2#斜井正式爆破进洞。这标志着铁道部科技立项项目、当今世界上最长的高海拔高速铁路隧道祁连山隧道全面开工建设。

    全长9.515公里的祁连山隧道，横跨甘肃、青海两省，最高海拔4345米，平均海拔高达3500～4300米，被誉为兰新铁路第二双线“天字号工程”，是全线建设的控制性重点项目。其最大埋深823米，已探明的碎屑流长达1600多米，其中开挖断面面积达50平方米；地质地形异常复杂，断层、裂隙、碎屑流和多年冻土密布，年平均气温1.8℃、最低气温－31.5℃；“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”的世界级工程建设困难一应俱全，科技含量、施工难度和艰苦环境均创全国之最，线路经过地段为无人区，交通阻隔，车辆无法通行。

    位于青海省东北部与甘肃省西部边境的祁连山，气候极为复杂,“春不象春,夏不象夏”。人称“祁连六月雪”,就是对祁连山气候和自然景观的写照。担负新建兰新铁路祁连山隧道建设重任的二十局六公司、一公司的建设者，面对线路经过地段为无人区的困苦现实，不等不靠，主动与业主、监理、设计、地方等相关单位联系和沟通，创造施工条件，并将工程计划目标细化到周到日，采取专家组进驻现场，加大设备、人力资源投入，定人、定时、定指标等措施，确保工程项目高起点就位、高标准行动、高速度推进。

    目前，全体参建员工正怀着“用心做事，以诚待人”，“确保履约能力，与您共同发展”、“诚信创新永恒，质量生命共存”的企业理念，在祁连山隧道施工现场昼夜24小时连续作战。他们在被称为“世界级的铁路”的重点难点施工现场，用科技与汗水、责任与诚信创造着人类新奇迹。预计，祁连山隧道将于2012年11月30日开通。建成后的祁连山隧道，列车时速将达每小时200公里以上。