兰渝铁路西秦岭隧道全面开工

由中国铁建十八局集团承建的西秦岭隧道右线，出口端的TBM掘进机正缓缓地向前推进

     5月15日上午十点，随着高度超过三层楼的巨型掘进机缓缓向前推进，穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。   

      兰州至重庆铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线，线路全长约820公里，建设工期6年。其中，位于甘肃省陇南市武都区的西秦岭隧道全长28.24公里，是我国采用目前世界上最先进的TBM掘进机修建的最长铁路隧道。这台长180米，重达1800吨的现代化掘进机，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度，也是目前我国采用掘进机修建的最大直径的干线铁路隧道。

      中国铁建十八局集团兰渝铁路指挥长史振春告诉记者：采用这种‘工厂化’的隧道开挖现代作业设备和技术，不仅可以在保证工程质量的同时确保施工安全；还能最大限度的改善作业环境、降低粉尘等有害气体的污染，减少对生态环境的影响和破坏。它标志着我国特殊地质条件下，铁路隧道的施工技术达到世界领先水平。   

    据中国铁建十八局集团兰渝指挥部党工委书记江顺介绍，兰渝铁路西秦岭隧道计划在2013年贯通，采用这种现代化的掘进机技术来穿越复杂地质、修建长大隧道，是世界地下工程建设的发展趋势，它在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。

     兰渝铁路全线建成通车后，兰州至成都和重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。

中国铁建十八局集团兰渝铁路项目指挥长史振春（中）在西秦岭隧道右线TBM掘进机步进仪式上讲话

掘进机的巨大刀盘顺利进入由中国铁建十八局集团承建的兰渝铁路西秦岭隧道右线洞口

工程技术人员仔细观察掘进机关键部位设备的运行状况

高度超过三层楼的TBM掘进机正式开始向兰渝铁路右线出口端步进 摄）