中铁二十三局厦深指挥部最长隧道顺利贯通

“10、9、8、7、6……1，起爆！”随着倒计时喊声的落下，起爆人员激动地按下起爆按钮，一阵“轰隆隆”震耳欲聋的响声之后，中铁二十三局厦深指挥部管段内最长的一座隧道——尧典隧道顺利贯通。时钟此时指向2011年4月9日14时。

    尧典隧道由厦深指挥部二工区承建，全长5715m，隧道左侧DK427+500处设一斜井，斜井长559.64米，工后做紧急救援通道。隧道Ⅲ级围岩2650m，Ⅳ级围岩1235m，Ⅴ级围岩1830m。尧典隧道出口和斜井方向已于2011年2月17日贯通。

尧典隧道在初期的征地拆迁中曾历尽艰难，当地曾有人建造22座假坟，要价千万，使进场时间一再滞后。在指挥部、工区和地方政府的不懈努力下，终于克服困难，排除了阻碍，为确保工期争取了时间。自开工建设以来，广大建设者们通过精心组织、合理安排、狠抓工序衔接，以百折不挠的拼搏精神、昂扬向上的精神状态、求真务实的工作作风，按照“六位一体”的建设要求，保安全、创优质，把科学发展观落实到施工的各个方面，为安全快速施工奠定了坚实基础。该隧道在施工过程中，是多个作业面同时进行施工，通风正常是必须具备的前提条件。为此，厦深指挥部精心设计尧典隧道通风方案，采用了压入式通风和射流通风相结合的方式，并根据工程进度和射流通风机移动方便的特点，及时调整射流通风机的安放位置，保持隧道内空气流通，以达到良好的通风效果，为施工作业人员创造一个良好的作业环境。在隧道工艺方面，遵照管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则，根据围岩变化及时调整掘进方法，采用超前小导管注浆、钢筋网、喷射砼等多种支护手段进行施工。确保了全隧施工无一次坍塌，无一起安全质量事故。