姬光才：筑养路机械行业发展形势

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【中国工程机械工业协会筑路机械分会理事长姬光才】筑养路机械的发展是国家经济发展的客观需要和必然结果，探讨行业发展形势，就是预测未来的状况。没有依据很难预测准确，汽车运输业的发展逼迫着公路建设的发展，公路建设的发展关系着筑养路机械行业的前景，这就是我们预测筑机行业的两个重要方面。为了探讨筑养护机械行业的发展形势，我的这篇论文就是在了解预测公路建设及汽车运输行业形势发展的基础上，再依据往年对筑机行业的一些统计数据而写成的。

   一、公路建设及发展形势
       1、历年公路建设投资特点
   国家资金和政策的支持是公路建设的动力，也是路面机械飞速发展的动力。改革开放以后中央对公路建设采取跨越式发展和适度超前的方针，促使我国公路迅速向现代化发展，公路大量投资起步于1990年，一年的投资达20.76亿。之后，每年都成倍增加投资，1997年达到911.33亿。特别是1998年亚洲金融风暴以后，国家执行积极的财政政策，拉动内需，加大基础建设投资。公路投资尤为明显，1998年公路投资一下子增加到2118亿。之后每年都保持强劲的增长势头，2008年达到6880.64亿。2009年党中央和国务院全面贯彻落实应对国际金融危机的一揽子计划和政策，转变公路运输的发展模式，又一次超常规加大公路建设的投资力度，完成公路投资额度达到9668.75亿元。2010年公路投资突破1万亿，达到11482.3亿元。我国公路投资有三个明显的突增期，一是改革开放政策实施初期的1990年，二是亚洲金融风暴的1998年，三是2008年的国际金融危机。

2、近十年公路发展状况
        最近十年公路里程增长情况如表1。10年公路建设平均增长比为3.79%。2004年—2010年公路分级里程基本情况见表2，2004年—2010年路面结构里程见表3。

       最近十年公路里程增长情况如表1

        表2 2004年—2010年公路分级里程基本情况

      表3 2004年—2010年路面结构里程

       3、公路未来发展
       根据国家公路发展规划和国家经济发展需求，未来我国公路总里程将达到800万公里，高速公路将达到10～15万公里。根据近10年公路发展数据统计，总里程年均增加12.74万公里，根据近5年公路发展数据统计，总里程年均增加15.4万公里。近10年高速公路年均增加5349.5公里，近5年年均增加6180公里。据此推算4年后的2014年国家高速公路网计划就可建成，达到10万公里。2030年国家公路总体实现800万公里的规模。见表4。
        表4 公路发展形势预测

       二、汽车运输业的发展形势
      公路建设的目的是满足汽车运输业的需要，汽车运输业的发展直接关系到公路建设的规模。由于汽车交通量是影响公路寿命的决定因素，汽车运输业的发展将是公路养护机械发展的重要因素。
1、汽车年产量增长情况
我国汽车产量1992年达到100万辆，2000年突破200万辆，用了8年时间增长100万辆。2002年突破300万辆，用了2年增长100万辆。2003年超过440万辆，仅1年时间增加100万辆，成为汽车制造大国。2010年汽车产量达到1826.99万辆，2011年1～10月汽车销量1500万辆。近十年我国汽车产量见表5，汽车十年平均增长比为24.6%。这和公路里程十年平均增长比3.79%相差太大。对公路建设有很强势的逼迫感。

     表5 汽车年产量（万辆）

        2、汽车保有量增长情况
       我国汽车保有量1996年达到1100万辆，用了46年的时间；到2002年突破2000万辆，只用了6年时间再增加1000万辆。2005年突破4000万辆，只用3年时间增加2000万辆。到2009年达到7619万辆。近5年平均年增加975万辆，以此为据预计到2015年将超过1.5亿辆，2020年将达到2亿辆。汽车保有量见表6。

         3、近十年全国公路旅客运输量及货运量
汽车运输业的增长速度也非常惊人。2010年公路货运量达到244.81亿吨,公路货运周转量达到43389.67亿吨公里。分别占全国各种运输方式货物运输总量的74.96%，周转量的30%；公路客运量达到305.27亿人，客运周转量15020.81亿人公里。分别占全国各种运输方式旅客运输总量的93.4%，客运周转量的54%。全国公路客运增长量见图2，全国公路货运增长量见图3。

 
       根据近5年统计数据计算，公路客运量年均增长比为18.1%，公路货运量年均增长比为10.8%，预计2015年客运量达到420亿人；货运量达到310亿吨。
我国汽车工业和汽车运输业的发展速度都远远超过公路建设的发展速度，因此相当长的时间内，公路运输将处在拥挤的紧张状态，都会是国民经济投资的热点领域。对筑养路机械行业的发展非常有利的。可以说国内需求仍然是筑养路机械的主市场。

      三、筑养路机械的前景
    1、沥青搅拌设备
 （1）沥青路面与沥青混合料
根据统计资料计算，沥青混凝土路面5年平均年增长6.1万公里，预计2014年沥青路面达到80万km，预计2020年达到180万公里，2030年将达到300万公里，见表7。同美国现在400万公里沥青路面相比仍有较大差距。

     表7 公路发展形势预测

   全国2005年以后的沥青混合料总量见表8。

（2）预计2020年、2030年公路养护用沥青混合料年产量
预计2020年及2030年我国沥青路面的等级情况如表10所示。假设沥青路面十年重铺一次，每年重铺十分之一的路面，每年用于大修重铺的沥青混合料就为4.60亿吨和6.8亿吨。（见表9），加上每年正常的路面修补养护用量，估计我国热拌沥青混合料需求量将稳定在约8～10亿吨/年。

      表9 2020年及2030年沥青混合料年需求量

     （3）未来沥青搅拌设备需求数
依据8-10亿吨/年的沥青混合料需求量，如按LB2000型沥青搅拌机每年20万吨的产量，有4000～5000台设备就够了。实际上每台拌机设备不可能饱和状态下工作，加之热拌混合料受运输距离限制，我国沥青搅拌设备的合理拥有量估计为8000～10000台。
按每台设备淘汰更新时间为10年估算，每年新设备的生产量600～1000台/年。考虑到国外市场对中国产品的需求，我国沥青搅拌设备的生产量有可能达到1000～2000台/年。以上分析可以看出沥青搅拌设备行业的前景是非常广阔的。
       2、公路养护机械
     （1）我国的养护机械现状
虽然我国公路实行建养并重的政策，但实际上公路养护费用远远低于公路建设的投资。因此我国养护机械的购置费也很少。长期的资金投入不足使我国养护机械整体水平非常落后，设备的保有量和技术状态同世界发达国家比较有明显差距。估计2010年国道及省道公路上全国各类养护机械保有量约100～120万台，设备原值约800～1000亿元。如包括县乡公路在内，全国各类养护机保有量约200万台，设备原值超过1500亿元。除高速公路用养护设备外，其他公路配备的养护机械数量很少，总体状况是：设备技术性能落后、油耗大、效率低、经济效益差，约30%的机械都已到了报废期。代表选进养护工艺和技术的新型养护机械应用较少。
    （2）养护机械市场预测
      随着我国公路总里程的不断增长和汽车运输业的高速发展，特别是高速公路的快速增长，促使公路养护管理事业的政策和发展思路产生了重大转变，我国公路养护机械的市场需求已经出现急速增长的势头。预计2010年～2020年将是我国养护机械发展的黄金十年，特别是高性能、低油耗、低排放、技术先进的机种将取得更大的发展。
根据2010年1月1日实施的交通部标准《公路养护技术规范JTGH10-2009》公路养护每100km机械配备量，预测未来养护机械市场需求量如表10。
 

（3）部分沥青路面养护机械市场预测
部分沥青路面养护机械市场拥有量按《JTGH10-2009》测算见表11。