沪拟建东海二桥 已列入规划 设想铁路公路两用

    拟建铁路公路两用

    据悉，东海二桥的开建时间预计在2015年左右，极有可能建成铁路和公路两用桥，大桥的登陆点究竟是南汇或奉贤，目前没有定论。

    桥梁专家介绍说，东海二桥的建设桥位和接口已经预留，东海二桥的长度可能超过东海大桥。据了解，目前的东海大桥通行能力是根据小洋山一侧的港区吞吐量而设计的，而远期随着大洋山港区的开发，集装箱泊位将进一步扩大，必须建设东海二桥。

    目前，东海大桥只能通行集装箱卡车，其运输服务范围是500公里以内，不适用更长距离的运输。因此，东海二桥可能建成公路和铁路两用桥。目前二桥还未进入设计阶段，预计2015年左右，整个项目将投入设计建设阶段。
    
    东海大桥：

    桥面不设观光设施

    目前私人驾车不能进入东海大桥，今后市民的参观活动将以集体组织的方式进行。

    建设者提醒说，车辆从芦潮港出发行驶到离主桥大约6公里处时，将出现最佳的对斜拉桥的观察角度。由于主桥塔上并没有设观光电梯，因此，公众暂时还无法在桥上找到一处制高点鸟瞰大桥。
    为使洋山深水港区的疏运通道能直接与上海市的公路交通网相连接，东海大桥登陆点与郊区环线、外环线间有沪芦高速公路连接，其南段工程已经完工，上海人已经可以把车更顺畅地开到东海岸边了。
    
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    市区至东海大桥行车路线

    浦西—杨浦大桥—罗山路立交—A20公路（浦东机场方向）—A2公路（东海大桥方向）—东海大桥。2、浦西—南浦大桥—罗山路立交—A20公路（浦东机场方向）—A2公路（东海大桥方向）—东海大桥。3、浦西—卢浦大桥—济阳路—A20公路（浦东机场方向）—A2公路（东海大桥方向）—东海大桥